Обсуждение: Macross Mecha

Тема посвященная самим машинам. Обсуждаем технику, делимся информацией.

Модератор: giz555

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение MichaelBlanc » 01 апр 2015, 21:53

У Вампира хороша только его версия из Макросс М3, версию плюса убога донельзя. Напоминает разработки флота Варауты...
А вот Крусейдж отличная машина, я бы его модель в вишлист тоже добавил.
Инвейдер вообще тупиковая ветвь развития, хотя даже жаль, дизайн интересный.
Порой удача гораздо важнее, чем опыт, но никогда не помешает и то, и другое.
マクロス私の心に永遠に生きる!
Аватара пользователя
MichaelBlanc
Мастер-Сержант
Мастер-Сержант
 
Посты: 843
Зарегистрирован: 13 дек 2013, 01:00
Откуда: Минск

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение MichaelBlanc » 19 апр 2015, 20:43

А вот какие еще машины я нашел на зарубежной вики:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Тут можно почитать: http://www.macrossnewhorizon.org/mediaw ... V-37_Raven
Порой удача гораздо важнее, чем опыт, но никогда не помешает и то, и другое.
マクロス私の心に永遠に生きる!
Аватара пользователя
MichaelBlanc
Мастер-Сержант
Мастер-Сержант
 
Посты: 843
Зарегистрирован: 13 дек 2013, 01:00
Откуда: Минск

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Elintseeker » 19 апр 2015, 20:53

У Гермеса решает окраска, а Тор просто крутотень)
Аватара пользователя
Elintseeker
Капрал
Капрал
 
Посты: 348
Зарегистрирован: 26 мар 2012, 01:00
Откуда: Москва

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение MichaelBlanc » 19 апр 2015, 22:40

Да, Тор офигенен, но Ворон интереснее будет - этакий наш ответ западным Фениксам =)
VB-1, монстрюга, особенно порадовал. ИМХО, франшизе не хватало именно этого - вариэйбл бомберов
Порой удача гораздо важнее, чем опыт, но никогда не помешает и то, и другое.
マクロス私の心に永遠に生きる!
Аватара пользователя
MichaelBlanc
Мастер-Сержант
Мастер-Сержант
 
Посты: 843
Зарегистрирован: 13 дек 2013, 01:00
Откуда: Минск

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Elintseeker » 19 апр 2015, 23:06

н-да, "летающего крыла" точно не хватает в линейке.
Аватара пользователя
Elintseeker
Капрал
Капрал
 
Посты: 348
Зарегистрирован: 26 мар 2012, 01:00
Откуда: Москва

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 00:25

Всем добрый вечер. Не знаю куда точно написать, а потому размещу здесь, если что надеюсь администрация разберётся:)
-----------------------------------------------------------------------------------------

Зентради и Мельтранди: только факты
Согласно официальным источникам по "Макроссу" за авторством Кавамори Шоджи и Миятаке Казутака рост зентради неопределенно указывается как пять человеческих. Средний рост человека варьируется от 1.5 до 1.8 метра, таким образом рост зентради может колебаться между 7.5 и 9 метрами.

Вообще размеры зентраади/мельтранди должны позволять им использовать стандартные мехи: Глауг (16.55 м), Регалд (15.12 м), Носджадел-Гер (16.4 м), Кваэдлун-Рау/Рея (16.75 м) и зентрадийский боевой скафандр (18.1 м).

По официальным статам ас мельтранди Милия Фалина ростом в 8.55 метра и весом в 6.25 тонн, неудачник Камджин Кравшера дорос до 11.85 метров, архивариус Экседол Фолмо 10.15 метров, Бритай Криданик являясь командирской особью с усиленными характеристиками, насчитывает 13.54 метра в высоту и 16.75 тонн веса.

На странице 133 "Macross Perfect Memory" показаны 8-9 метровый зентради на фоне 1.8 метрового человека, но на странице 171 показан 11-12 метровый зентради на фоне 16.4 метрового Носджадел-Гера. Есть и комромис в "Macross Chronicle Issue #8 (WorldGuide, section 08-26)" указывающей стандартный рост зентради в 10 метров.

Изображение
сравнительные размеры из Macross Chronicle #8 (кадр из Macross 7 series)


Как это выглядит на экране.
Зентради/Мельтранди на протяжении оригинального сериала изображались несколько непоследовательно, например иногда их размеры преувеличивались для драматического эффекта. Типичный ляп с габаритами ладоней схвативших человека.

Однако есть и очень важный момент - когда Максимилиан напяливае зентрадийскую форму на свою 12.68 метрову "Валькирию" в форме батороида. Хотя, в данном случае можно предположить, что ему попался экземпляр среднего командирского звена, как то же Камджин в 11.85 метров роста.

Однако данный факт частенько истолковывается как указание на рост зентради в 12 метров.


Пара слов о Камджине
Его рост указан как 11.85 метров, однако он пилотирует Глауг который всего 16.55 метров в высоту. В лучшем случае туда может влезть 10 метровый зентради, а Камджин просто не поместится.


Прекраснейшая и Смертоносная Клан Клан
Она выдающая мельтранди даже по росту, если сравнивать с батороидом VF-25, превосходя обычных представительниц сего прекрасного племени. Хотя эта памятная сцена с пощечиной может быть вольной интерпретацией режиссера и аниматоров, уравнявших рост Клан и машины Михаила, снабдив последнюю почти человеческими жестами, для придания картинке живости.

Но если рассмотреть этот момент как основу, то можно попытаться прикинуть ее рост. Согласно имеющимся данным VF-25G имеет 15.59 метра высоты в режиме батороида (по пушке на "голове"). Визуально, Клан примерно на метр-два ниже. Ее голова чуть ниже плеча машины и у нее достаточно роста что бы ударить вытянутой рукой по головному модулю "Валькирии".
Изображение

Исходя из этого можно заключить, что Клан в высоту, примерно, 11-12 метров и если это действительно так, то она намного выше средней 8.55 метровой мелтранди. Однако этот показатель довольно близок к Камджиновкими 11.85 метрам, что может говорить о ее принадлежности к командирскому "роду". Однако тут опять встает проблема совместимости с ее 16.85 метровым Кваэдлуном для которого она слишком велика.

Противоречия
Нередко показанное на экране расходится с указанным в печатных источниках, однако имеются и примеры "правильной" анимации: пилот зентради покидающий свой Регалд в SDFM episode 2, Бритай против VF-1J Хикару в SDFM episode 11 и тому подобное. В "The Super Dimension Fortress Macross The Movie: Do You Remember Love?" есть пара интересных сцен - когда VF-1S Strike Valkyrie Роя Фоккера вступает в сражение с солдатами зентради, они показаны ниже, чем его машина и бой с Камджином который ниже "присевшего" батороида. Тут вполне соблюдается баланс между 12.68 метровым VF-1S и 9-11 метровым зентради.

Имеются также сравнительные изображения размеров в The Gold Book, однако там высота Бритая представлена в районе 11.38, а в This Is Animation #11 опять таки стандартные 13.54.
Изображение
Изображение

Подведем итоги
В среднем рост зентради 10 метров, у мельтранди от 8.5 метра, командирское сословие 11.5/12 метров в высоту (хотя, скорее всего, 11 иначе им будет трудно влезть в "мехи"), Бодолза самый высокий из известных зентради ростом в 15 метров, самая маленькая мельтранди Варена Нантес (Warera Nantes) 8 метров.


Как-то так
Изображение

Изображение
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение MichaelBlanc » 24 май 2015, 02:16

Большое спасибо за инфу, интересная вещь. Мне Зентреди всегда казались чуть большими.
Кстати. ЕМНИП, некоторые нейротехнологии Протокультуры применяются на всех Валькириях, поэтому они копируют жесты пилота.
Порой удача гораздо важнее, чем опыт, но никогда не помешает и то, и другое.
マクロス私の心に永遠に生きる!
Аватара пользователя
MichaelBlanc
Мастер-Сержант
Мастер-Сержант
 
Посты: 843
Зарегистрирован: 13 дек 2013, 01:00
Откуда: Минск

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 11:14

Насчет нейроуправления - за таким делом замечена только "YF-21 Omega" из "Плюса" и не сказать что бы эффективно:

Аэрокосмический истребитель VF-21 Omega

Изображение

VF-21 Omega - это экспериментальный многоцелевой аэрокосмический самолёт варьируемой геометрии, созданный и испытываемый в рамках программы "Сверхновая", разрабатывающей лёгкие космические истребители особого назначения. Символ проекта "Сверхновая" напоминает вписанный в алый круг широкоизвестный международный "трилистник" радиационной опасности, только красно-белой расцветки.
VF-21 Omega, этот "стильный" биплан густого синего, пости чёрного, цвета выполнен на базе мельтланского (в основной линии "Макросса" - зенторадианского) боевого костюма Quimeliquola Queadluun-Rau с использованием, похоже, некоторых заимствованных мельтланских полуорганических технологий, а также, определённых деталей и конструкторских наработок VF-4 Lightning III ("Молния"). Несмотря на столь мощный технологический задел, VF-21 Omega, по моим личным ощущениям, в сумме боевых показателей несколько уступает своему основному конкуренту VF-19 alpha (хорошая иллюстрация к проблеме "опережающего развития"). VF-21 использует "классический" способ трансформации от истребителя к роботу и обратно, подобно VF-1 (см. раздел "Схемы и типы трансформации"). В то же время, однако, в комплексе показателей его конструктивные решения и система вооружения не вполне стандартны, благодаря чему "Omega" немного выпадает из "генеральной линии" эволюции истребителей "Валькирия". Как уже упоминалось, VF-21 Omega имеет интегральную компоновочную схему "биплан". Вертикальное оперение двухкилевое с рулями направления, при этом, в форме "battroid" плоскости вертикального оперения играют роль двух "кулачных мини-щитов" на запястьях машины. Крылья изменяемой конфигурации - при переходе в режим форсажного гиперускорения для улучшения аэродинамики и снижения нагрузок плоскости "переламываются", концы крыльев опускаются вниз.
В особой ситуации - с отключёнными ограничителями скорости - VF-21 Omega способна даже развить суборбитальное ускорение и выйти за атмосферу. Но пользоваться этой возможностью стоит лишь в исключительных случаях, поскольку "Омега", в отличие от "Альфы" (способной спокойно достичь орбиты "всего за сорок восемь секунд" и тут же вернуться обратно по совершенно отвесной траектории), явно не рассчитана на подобный экстремальный режим и окутывается "плазменной аурой", постепенно превращаясь в подобие огненного болида даже при относительно пологой траектории выхода в космос. Её крылья, которые не могут прижиматься вплотную к фюзеляжу, придавая самолёту более обтекаемую и "стремительную" дельтовидную форму, как это сделано у VF-1 Valkyrie, при этом начинают деформироваться, гореть и оплавляться. Забавно, но по этому отдельному показателю - способности свободно преодолевать планетарную атмосферу и достигать просторов Вселенной - VF-21, похоже, уступает такому классическому трансформируемому истребителю, как VF-1 Valkyrie, который, будучи укомплектован специальной отделяемой разгонной ступенью-"бустером" (а модель с бочкообразными, ракетоподобными верхними ускорителями даже и без оного, если судить по третьему эпизоду "Macross Dynamite 7") поднимался в космос совершенно без ущерба для себя, как это показано в тридцатой серии "Robotech'a" - "Viva Miriya". Может, как раз благодаря своей способности принимать стреловидную форму...

Изображение

Органы управления VF-21 Omega:
На этом истребителе впервые - в рамках вселенной "Macross" - была, параллельно с обычной аппаратурой, установлена система прямого мыслеуправления механизмами. Однако, справедливость требует отметить, что хотя в макроссовском пространстве-времени появление подобной системы и является значительным достижением, для фантастики вообще, даже в "аниме", подобный принцип управления давно не представляет из себя какого-либо открытия. В конце концов, по большому счёту, "Macross" просто-напросто наконец-то "дополз" до того, что в "Super Dimension Cavalry: Southern Cross" и "Genesis Climber MOSPEADA" было уже много лет назад! В биороидах Зоров из "Super Dimension Cavalry: Southern Cross" используется система управления, практически, за исключением одного единственного нюанса, аналогичная BDS "Омеги", а в "Genesis Climber MOSPEADA" техника преимущественно снабжена именно мыслеуправлением.
Сие обстоятельство представляется естественным, если учесть особенности биологического строения инвидов (inbits), а также то, что основной боевой единицей в сериале является бронекостюм модели "Циклон", который может управляться только подобным образом. Необходимо учесть - это в "Стражах" Карла Масика инвиды напоминают улиток, а храбрый юноша, помощник учёного Кабела, ухитряется активировать построенного на совершенно незнакомых ему принципах брошенного Гураба (Gurab) голыми руками и за пять секунд. В оригинальном "Genesis Climber MOSPEADA" инвиды являют собой угольно-чёрные эллипсоиды, лишённые, подобно пиннуляриям и навикулам, всяких внешних эффекторов и органов движения. И, следовательно, управлять своими насекомоподобными бронекостюмами они могут исключительно бесконтактно.
Непосредственный контакт пилота VF-21 Omega с аппаратурой мыслеуправления осуществляется при помощи особого шлема, выглядящего, впрочем, не слишком-то удобным в обращении и довольно громоздким по сравнению как с аналогичными конструкциями в вышеупомянутых сериалах, так и с подобными устройствами в иных фантастических произведениях, например, сравнительно с "эмканами" у Василия Васильевича Головачёва. Горящий изумрудным огнём щелевидный "глаз" над бровями неожиданно сделал Галда Гоа Боумена похожим на… Сатану, который, помнится, по легенде тоже носил во лбу зелёный камень.

Изображение

Необходимо отметить, что VF-21 Omega управляется не мыслями пилота непосредственно и, уж тем более не малопонятной "духовной энергией", как это сделал, к примеру, продюсер компании Red, молодой сценарист и (страшно представить) поэт Yuji Hiroi, придумавший для своей серии игр "Sakura Taisen" (приставки Sega Saturn и Sega Dreamcast) "духовный" боевой костюм на… паровой тяге Spirit Armor, а, всего лишь считывает и расшифровывает двигательные импульсы, направляемые мозгом периферической нервной системе, копируя движения лётчика и становясь, таким образом, как бы его вторым, "внешним телом". Это совершенно ясно из описания BDS в фильме, показанных характера и принципа её работы и даже из полного названия - brainwave control system, то есть - "система управления посредством мозговых волн". По своей идее подобное управление почти идентично принципу биороида из "Super Dimension Cavalry: Southern Cross". Единственное отличие в том, что, если у биороида мыслеуправление работало только "на выход", а сигналы, приходящие от сенсоров машины, выводились в виде изображения на треугольный экран перед пилотом, то BDS "Омеги" - это устройство не только вывода, но и ввода. Внешняя информация поступает непосредственно на нейроны зрительных центров лётчика минуя глаза при помощи пары тонких контактов, касающихся кожи в области глазного нерва и реализуется в форме "виртуальной реальности" с трёхмерной цветной анимацией, напоминающей графику компьютерных игр. Это, впрочем, не исключало параллельного использования глаз по прямому назначению. Что интересно, передаваться могли не только изображение и звук, но, по видимому, и тактильные ощущения - Галд схватился за собственное предплечье, когда во время испытаний Изаму задел наплечник баттроида VF-21 очередью красящих шариков. С помощью BDS Галд Боумен мог управлять движениями VF-21 Omega так же естественно, как своим телом. Единственным, но серьёзным минусом вышеописанной системы была её нестабильность - при любом отклонении биологических ритмов мозга от заданных параметров (например, при сильном стрессе) сия сложная аппаратура попросту "вылетала" из режима и отключалась, поскольку, судя по научным отступлениям в фильме, непосредственно двигательные импульсы считывались с нервной системы и расшифровывались по электромагнитным биоритмам верхней коры головного мозга. В связи с этой неприятной особенностью параллельно с мыслеуправлением в кабине VF-21 располагалась также система обычного ручного управления и несколько голографических экранов с причудливыми, плавно изогнутыми и "зализанными" очертаниями, обеспечивающих лётчику "круговой обзор" обеих полусфер и аналогичных по своим функциям трём нижним экранам у VF-19 alpha. Конечно, в данной ситуации намного удобнее было бы считывать мысли не по "мозговым волнам", а непосредственно по так называемому "эффекту Кирлиан" (ауре), но, видимо, в "Macross Plus" технология UN Space ещё не доросла до возможности создания подобных устройств (да и самому этому явлению как таковому, несмотря на несколько десятилетий, прошедших с момента его открытия, до сих пор нет никакого сколько нибудь научного объяснения).
Комментарий: Зато в "Macross 7" этот эффект представлен весьма широко. Там даже существуют особые, разработанные и созданные учёным и врачом Гэджетом М. Чибой (Gadget M. Chiba) и надеваемые на тело на подобие жилета, основанные на "метрически-причинном" принципе работы, преобразователи "духовной энергии" ("spiritia") с эффекторами на плечах, способные усиливать её и даже проявлять "кирлиановские" свечения, делая их видимыми невооружённым глазом. Правда, сей эффект тут используется совсем не для управления истребителями, а, так сказать, "по прямому назначению" - в качестве "духовного оружия" - Седьмой Колонизационный Флот "Новый Макросс" столкнулся в центре Галактики с противником, одолеть которого материальными средствами оказалось невозможно в принципе. Следует отметить, что у VF-21 Omega подобной машинерии быть не может вообще вследствие принципиальной разницы между самими "концепциями мироздания" в рассматриваемых фильмах. Если в "Macross Plus" подход к такой сложной психологической и философской категории как "сознание" по определению совершенно материалистический, то в "Macross 7" он, напротив, совершенно мистический. Автор не будет здесь углубляться в обсуждение того, какая из этих противоположенных парадигм ему ближе и какой из них он более симпатизирует как по причине своего намерения писать отдельный материал, посвящённый "Macross 7", так и из-за боязни слишком серьёзно и надолго отклониться от темы FAQ...
Сам пилот помещается в особом кресле, более напоминающем космический ложемент и напичканном сложной аппаратурой. Голова лётчика жёстко закреплена, дабы обеспечить надёжный контакт cенсорного шлема BDS с компьютером VF-21 Omega, который, если судить по отходящим от кресла толстым пучкам разноцветных световодов, работает на оптическом принципе. Остается только добавить, что для управления VF-4 Lighnihg III (этот истребитель можно увидеть в действии в тридцатиминутном фильме "Macross Flashback 2012 ", в оригинальном "Macross " и "Do You Remember Love " он появляется только в качестве модельки-игрушки) тоже требовался нестандартный и высокотехнологичный пилотский костюм, разработанный специально для полётов на этой машине. В определённом смысле "Омегу" можно считать своего рода продолжением идей и технологических принципов, заложенных в "Молнию".
Хотелось бы добавить, что идея BDS не является чистой фантазией. В принципе возможно реализовать непосредственный ввод сигналов мозга в систему управления истребителем и соответствующие исследования в настоящее время уже ведутся. Так, в Лос-Аламосской Национальной лаборатории Вооружений (США) в качестве перспективной экипировки солдата будущего разрабатывается костюм-робот, который, как ожидается, повысит мобильность пехотинца на местности, даст возможность носить более тяжёлое оружие и обеспечит защиту от различных поражающих факторов, в том числе от пуль, осколков, радиоактивных излучений, химического и биологического оружия.
Для управления костюмом-роботом предполагается использовать биотоки головного мозга, которые сопровождаются магнитными сигналами (магнитное поле не экранируется и не искажается костями черепа), могущими служить для подачи одетым в такой костюм человеком мысленных команд, например, об изменении режима ходьбы. Для восприятия по биотокам сигналов-команд разрабатываются специальные высокочувствительные датчики, малые размеры которых позволят размещать их в шлеме или каске. Как одну из самых сложных проблем специалисты рассматривают расшифровку мысленных команд по магнитным полям, создаваемым биотоками головного мозга. Одни и те же мысленные команды бывают разными у разных людей, могут варьироваться с изменением самочувствия, и в связи с этим потребуется индивидуальная настройка костюма-робота для каждого солдата.
Что же касается управления непосредственно "мозговыми волнами", или, скажем, возможности передачи эмоциональных ощущений по длинноволновому лазерному лучу, как это происходило между Шэрон и Мьюнг, то здесь ситуация ещё сложнее.

Изображение

Когда в начале 1970-х были опубликованы результаты американских опытов по телепатической передаче информации, знаменитый "в узких кругах широкой общественности" конструктор боевых ракет почти всех типов, создатель переносных зенитных комплексов "Игла" и "Игла-2", самого популярного в мире ПТРК "Малютка" и ещё многого другого Сергей Павлович Непобедимый (фамилия такая) поддержал аналогичные исследования в нашей стране. Экспериментаторы убедились: возможно, но практическое применение - не близкое будущее…
Маскировочная система:
VF-21 Omega располагает активной "плазменной" системой снижения радарной видимости, конструктивно не отличающейся от подобной системы у VF-19 alpha (подробнее - см. раздел "VF-19 alpha").
Двигатели:
Помимо BDS, ещё одним принципиальным новшеством, направленным на повышение боевых качеств истребителя VF-21, стало применение на нём двух четырёхрежимных мельтланских двигателей с поворотными соплами "трёхлепестковой" формы, обеспечивающими возможность управления вектором тяги (аналогичные сопла являются особенностью и специального проекта исследовательской группы флота "Macross 7" - "музыкальной" spiritia-"Валькирии" VF-11D Custom "Jamming Bird", но в линии "Macross Plus" она не появляется).

Изображение

Такая конструкция двигателей позволяет добиться очень хорошей управляемости, так как даже небольшое отклонение поворотного сопла в продольной плоскости приводит к возникновению значительного поворачивающего момента, а осевая составляющая тяги двигателей при этом почти не уменьшается. Управление вектором тяги позволяет легко маневрировать на предельно малых скоростях, когда обычные аэродинамические рули становятся неэффективными.
Как уже упоминалось выше, помимо штатного режима работы двигатели VF-21 Omega имеют ещё три дополнительных. В первый режим они переходят, когда машина принимает роботоподобную форму, а второй - это режим кратковременного гиперускорения, перед переходом в который самолёт меняет свою аэродинамическую геометрию, а третий, который показан только в "Macross Plus: Movie Edition " - вообще нештатный, активируемый лишь в исключительных случаях. При вхождении в него "Омега" приобретает способность сражаться и маневрировать на чудовищных скоростях, однако долго самолёт в подобную нагрузку выдержать не может - начинает разрушаться.
Остаётся только добавить, что при наличии на фюзеляже соответствующего модуля, который, к слову, значительно длиннее, выполнен практически из прозрачного материала и выглядит несколько иначе, чем у "Альфы", "Омега" может в случае необходимости "свернуться" в гиперпространство. Непосредственно в "Плюсе" именно подобная конструкция на VF-21 нигде не показана, но если cледовать версии событий, изложенной в "Macross 7", то эта система свёртывания, изначально разработанная для VF-17 Nightmare, была вполне совместима с VF-22S Sturmvogel II "Blue Gazer", который во многом аналогичен "Омеге".

Изображение

Впрочем, как следует отметить, в "Макроссе Семь" имеется некоторое количество хорошо заметных для внимательного взгляда явных нестыковок с линией "Плюса", что, однако, вполне естественно и объяснимо.
Комплекс вооружений:
Основной оружейный VF-21 комплекс состоит из двух коротковолновых гамма- или рентгеновских лазеров, размещённых в основании крыльев при файтер-модификации и полностью идентичных вышеописанным лазерам у VF-19 alpha, ручной пушки Howard/General Dynamics GV-17L и четырёх залповых ракетных кассет, содержащих солидный запас небольших снарядов с инфракрасным наведением.
Большинство "Валькирий" были вооружены для высокоманевренного боя и сражений в режиме "battroid" пушками, основанными на кинетическом принципе метания снаряда - как правило, различными модификациями малокалиберных скорострельных автоматов с ротационной (вращательной) системой принудительного охлаждения блока из нескольких стволов. И только две модели: VF-4 Lightning III и VF-21 Omega (плюс, естественно, её аналог в "Macross 7" VF-22S Sturmvogel II) имели в качестве своего основного оружия ближней атаки не кинетические, а энергетические "автоматы". Лазерная пушка Howard/General Dynamics GV-17L - ручное оружие "Омеги" - напоминает тёмно-синюю угловатую призму прямоугольного сечения сильно сужающуюся к дульному срезу и стреляет с высокой скорострельностью очередями коротких импульсов, генерируя в момент выстрела зеленоватый луч. Из центрального верхнего сегмента фюзеляжа вырастает жёстко зафиксированное короткое лазерное орудие швейцарского производства Oerlikon AAB-7, направленное вверх и назад относительно сегмента - голова как таковая у VF-21 отсутствует, её роль фактически и играет вышеописанная средняя часть фюзеляжа, остающаяся неподвижной при трансформации самолёта. В конфигурации робота на тыльной стороне запястий VF-21 Omega закреплены широкие, угловатые мини-щиты, которые при форме "файтера" выполняют функции вертикального оперения. Эти щиты способны генерировать собственные "булавочные барьеры" (pin-point barrier) или PPV. Причём, это не просто два-три небольших ярких, светло-золотистых выпуклых круга на щите, как у VF-19 Excalibur в "Макроссе 7" (вышеупомянутые, правда, можно переместить со щита в любую точку на роботе как вместе, так и каждый круг по отдельности, или сконцентрировать на кулаке и использовать в качестве "энергетического кастета"), а полноценные плоские энергетические образования в форме слегка вытянутого эллипса, причём в полтора-два раза большие по длине, чем порождающие их щиты, и закрывающие, таким образом, не только сам небольшой мини-щит, но и всю руку "mecha" от кончиков пальцев и до локтя. В "Macross Plus OVA" этого не показано, но в "Macross Plus: Movie Edition" есть эпизод, когда Галд создал два красивых, серебристо-жемчужного цвета, "булавочных барьера" на запястьях VF-21 и закрываясь ими, словно боксёр руками на ринге, пытался отразить лучевые атаки "Призрака". В момент контакта с таким полем луч преломляется (хотя большинство "булавочных барьеров" поглощают внешнее воздействие, а не отклоняют его), порождая вторичные эффекты в виде расходящихся кольцевых энергетических разрядов золотистого оттенка, напоминающих круги на воде и... гулкого звона, будто бы это пуля рикошетирует от первосортной броневой плиты. Однако, как показали дальнейшие события, подобная защита обладает рядом существенных ограничений, связанных не только с тем, что Valkyrie в силу чисто технических характеристик силовой установки тяжело генерировать и поддерживать существование полноценной энергетической защиты, но и в связи с физическими свойствами "булавочного барьера", имеющего особенность "срабатываться" и разрушаться, если уровень поступающей извне энергии превышает некое критическое значение (так, в десятой серии "Robotech'a" - "Blind Game" Кайрон прорвал поле и прострелил радарную башню SDF-1 единственным выстрелом из носового плазменного орудия своего крейсера, несмотря на то, что все три зелёных пятна барьера были сведены в одну точку на пути разряда), и, как следствие, выдержав шесть-семь лазерных залпов "Призрака" силовые щиты "Омеги" взорвались с большой разрушительной силой. Возможно однако, хотя и маловероятно, что энергозащита VF-21 - это даже и не pin-point barrier, а какое-нибудь новое поле совершенно самостоятельной природы...
Иногда поверх мини-щитов могут быть дополнительно установлены ракетные контейнеры "угловато-кристаллических" очертаний.
Наличие второго, запасного автомата на внутренней подвеске под днишем (которая сконструирована таким образом, что оба лазера при конфигурации "файтера" располагаются симметрично вдоль продольной оси машины) позволяет VF-21 Omega в исключительных случаях, преобразовавшись в "battroid", вести огонь подобно киношным ганфайтерам - "с обеих рук" одновременно (реальные ганфайтеры Дикого Запада, между прочим, никогда так из своих длинноствольных "peacemaker'ов" не стреляли - при таком способе ведения огня кучность боя катастрофически снижается, со всеми вытекающими отсюда фатальными для стрелка последствиями). Но в данном случае следует учесть, что орудия не кинетические, а световые и их импульс отдачи сравнительно мал, поскольку даже в случае распостранения однонаправленного и монохромного (каковым и является лазерный луч) излучения в вакууме, где, как известно, скорость света - фундаментальная величина, т. е. мировая константа (а чем выше скорость волн в среде, тем больше отдача) импульс самого излучателя составит всего 0,3 грамма на один мегаватт (МВт) излучаемой мощности. Это обстоятельство снимает проблему "заваливания" машины в воздухе, как это происходило, скажем, во времена Великой Отечественной Войны с тяжёлым бомбардировщиком Мясищева, когда он открывал огонь по немецким истребителям сразу из всего бортового оружия и как это неминуемо произошло бы с любым другим Valkyrie, вздумай вдруг его пилот пострелять из двух "gunpod'ов" сразу...
Особое примечание для "особо въедливых": Допускаю, что найдутся те, кому замечание о наличии отдачи у светового луча покажется очень странным и даже, возможно, безграмотным и они бросятся объяснять автору, почему "лазер вообще отдачи не имеет и иметь не может в принципе". Таковых я сразу предупреждаю - вышеприведённый вывод на самом деле является достаточно обоснованным (хотя на все письма с подобными претензиями я постараюсь, по возможности, ответить и объяснить, как и откуда возник этот вывод).
: Автор, в свою очередь, сразу приносит перед понимающими людьми свои извинения за разжёвывание здесь элементарных вещёй, но как показал его личный печальный опыт с "Macross 7 ", зачастую оказываются непонятыми самые простые, казалось бы, аспекты, даже если они "прописаны" в фильме совершенно "открытым текстом". К тому же, как уже показала практика, почему-то именно второстепенные замечания и комментарии обращают на себя наибольшее внимание и вызывают яростное раздражение и непонимание.
Отличается ли VF-21 Omega от своих аналогов в "Macross 7"?
Отличается. И довольно существенно.
Первое, что бросается в глаза - это различие в конструкции сенсорной системы на голове баттроида у обоих истребителей.
Если VF-22S Sturmvogel II имеет горизонтальный светло-оранжевый "глаз" в виде сильно вытянутого, обращённого вершиной вниз алого треугольника, как у Quimeliquola Queadluun-Rau (прямо над которым в самом центре лба расположен второй крошечный, круглый "глазок"), то у VF-21 Omega конструкция "глаза" совершенно иная - в центре лицевой части головы сверкает небольшой и сложный рубиновый сенсор в форме драгоценного камня, чуть выше и по сторонам от него располагается ещё пара совсем маленьких, перевёрнутых треугольничков лимонного цвета и такой же, только трапециевидной формы "глаз" блестит прямо на лбу.

Изображение

Второе - это принципиально различная конструкция пилотской кабины у обоих образцов. VF-22S вместо стандартного фонаря имеет оригинальное остекление, выполненное в виде двух закреплённых в жёстком броневом каркасе, ориентированных вдоль продольной оси самолета янтарных полусферических блистеров - малого переднего и более крупного заднего, которые придают VF-22S Sturmvogel II очевидное сходство с российскими вертолётами Ми-24 и Ми-28Н, и ещё двух маленьких трапециевидных блистеров по бокам кабины. При конфигурации робота все они закрываются фигурной, "двугорбой" бронепанелью из тёмного металла, повторяющей сложную форму кабины.

Изображение

В то же время при взгляде на кабину пилота у VF-21 Omega приходят на ум ассоциации с технологиями боевых машин зенторади и инженерными решениями оружейников Варауты I. Какой либо колпак или фонарь здесь отсутствуют, за исключением совсем небольшого круглого, выпуклого, напоминающего "глаз", блистера, расположенного аккурат над головой пилота на гладком, изогнутом бронещите, который и заменяет VF-21 традиционное остекление, при этом установлен заподлицо с фюзеляжем и, являясь как бы его продолжением, идеально вписывается в "аэродинамический силуэт" истребителя. Пилотское кресло у "Омеги" словно утоплено в глубине корпуса, а чуть ближе к носу, по сторонам бронещита тускло поблёскивают ещё два маленьких, тёмных, бронированных окошка, своей формой напоминающие наконечники копий. Вдобавок, в режиме "battroid'a" всё это, и без того достаточно "аскетичное" остекление закрывалось глухими металлическими шторками, точно так же, как передний сенсор у зенторадианского "Regult'a", когда тот бездействовал.
Однако главное отличие не снаружи, а внутри - в принципе управления. В "Макроссе Семь" на вооружении сил UN Space не состоят системы мыслеуправления какого-либо типа, и поэтому на VF-22S Sturmvogel II вместо BDS стоит обычная "кнопочно-рычажная" система управления, заимствованная у Quimeliquola Queadluun-Rau с некоторыми улучшениями и "экранным" способом вывода информации к пилоту. Пилот обычно одевается в экспериментальный противоперегрузочный и противоинерционный комбинезон, разработанный эксклюзивно для VF-22S и располагает особым HMD-шлемом, позволяющим выводить видеокартинку на нашлемный монитор в отдельной прямоугольной рамке, обеспечивая лётчика дополнительной информацией. Мягкий комбинезон имеет обычно голубую или иссиня-чёрную окраску и своим дизайном напоминает яркий, лимонный костюм Галда. Подобной экипировкой сине-голубого цвета, в которую входил и золотисто-сиренево-белый, с очень широкими, закруглёнными "щеками", HMD-шлем странноватого вида, располагал, для примера, Максимиллиан Джениус в финале "Macross 7". BDS в "Macross 7" (на некоторых "спец модификациях" "Валькирий") заменяет весьма оригинальная "струнно-музыкальная" система управления путём игры на струнных инструментах, в частности - на гитаре… Пилот перебирает пальцами не кнопки, а струны и способен управлять истребителем, или сражаться, одновременно играя музыку. Занятно, что конструкция кабины изнутри и, вообще, весь её внутренний вид у "двадцать первой" и "двадцать второй" отличаются весьма заметно и даже кардинально (но это только в форме истребителя - в виде "battroid" они, напротив, становятся довольно схожи). Пилотское кресло, против ожиданий, отличается сравнительно незначительно. В случае VF-22S Sturmvogel II на плечи лётчика ложаться две изогнутые металлические пластины-фиксатора, которые, опять же, вызывают прямые ассоциации с технологией Quimeliquola Queadluun-Rau, a HMD-шлем напрямую подключается к креслу через специальные разъёмы на затыльнике (хотя он и не закрепляется в конструкции столь же жёстко, как у VF-21 - пилот сохраняет способность поворачивать голову в любую сторону). Аналогично системе VF-21 к спинке ложемента VF-22S с двух сторон оказываются подведены внушительные связки тройных белых энерговодов, которых здесь даже больше, чем в "Омеге" и пара толстых кабелей. Все эти провода имеют белый цвет, опускаются вниз вдоль спинки и не так заметны, как у "двадцать первой", но, когда истребитель принимает вид робота, они поднимаются вверх и становятся прекрасно видны. Однако, даже при наличии такой сложной механики для управления VF-22S Sturmvogel II не требуется в обязательном порядке особый спецкостюм, как это было в случае VF-21 Omega - в заключительной серии "Macross 7" Мирия сражается на этой машине, будучи одетой в обычный красно-белый, предназначенный для VF-1 комбинезон и такой же шлем.
Заметна разница и во внешнем виде нижних конечностей, голеней у двух сравнимаемых "variable fighters". Ноги VF-21 Omega более напоминают ноги его "прародителя", зато VF-22S Sturmvogel II имеет заметно и существенно усиленную конструкцию коленного сустава. Интересно отметить, что помимо основных двигателей на спине VF-22S располагает ещё двумя дополнительными соплами в ногах, позволяющими "гервалку" или "баттроиду" резко тормозить и зависать в воздухе. Причём, эти дополнительные ускорители находятся не непосредственно в ступнях, как у всех прочих Valkyrie, а встроены в нижнюю часть голеностопа сзади - "фирменный стиль", унаследованный от прародителя-бронекостюма. Есть ли эти, предназначенные для сложных манёвров, реактивные ускорители у VF-21 сказать трудно - в "Плюсе" нет ни единого кадра, где было бы показано их использование, как нет и указаний на отсутствие подобных установок у "двадцать первой". Но, во всяком случае, конструкция задней части ног у "Омеги" и "Blue Gazer" выглядит абсолютно одинаковой, поэтому - они у VF-21 скорее есть, чем нет. Отличий в дизайне стоп либо нет, либо они столь малозначительны, что я не смог их разглядеть.
На сайте Egan Loo's Macross Compendium написано, якобы на VF-22S Sturmvogel II установлены не лазеры, как в случае VF-21, а орудия, стреляющие сфокусированными высокоэнергетическими разрядами, но нигде более эта информация не подтверждается. В свою очередь, у меня возникло серьёзное подозрение, что VF-22S оснащён в качестве своего основного оружия вовсе не лазерным, как VF-21 Omega, а обыкновенным кинетическим орудием, хотя и необычного дизайна. Ближе к концу сорок четвёртой серии "Macross 7", когда Максимиллиан Джениус практически в упор расстреливает в ледяных пещерах Варауты подступающие к нему Az-130 Panzerzorene, отчётливо видно ярко-жёлтое дульное пламя, трёхлучевой "звездой" вырывающееся из ствола "gunpod'a", а отнюдь не световой импульс. К тому же, когда в этой пушке кончаются заряды, она несколько раз издаёт характерный звук вхолостую клацающих деталей затвора и механизма.


В общем имеем очень дорогую, черезвычайно сложную и склонную к отказам машину... Если уж надо что-то с высокими характеристиками, то...
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 11:17

...подойдет вот эта "птичка"

Аэрокосмический истребитель Ghost X-9

Изображение

Если рассматриваемые выше VF-19A alpha, VF-21 Omega и VF-11C Thunder Bolt несмотря на их очевидные различия все относятся к трансформируемым самолётам серии "Valkyrie", то Ghost X-9 ("Призрак" Икс-9) построен по технологии принципиально иного типа. Этот аппарат не требует наличия пилота и управляется компьютером, который основан на гибридной бионейронно-фотонной архитектуре и поддерживает мощный искуственный интеллект (AI). Если истребители "Валькирия" несмотря на всю "аэрокосмичность", как ни крути, происходят от атмосферной авиации и конструктивно приспособлены именно для движения в достаточно плотной воздушной среде, то "Призрак", это, по сути, не самолёт, а, скорее, мини-ракета. Можно сказать, что Ghost X-9 и "Valkyrie" соотносятся, как китайский дракон "лунь" и дракон европейский: первый - для полётов в Космос, почти бескрылый, второй - для полётов в атмосфере, местного, так сказать, применения. И не случайно X-9 очень похож на зенторадианский космический штурмовик Raulonve Fighter Pod.

Изображение

Внешне он также выполнен в виде подобия короткой трёхгранной иглы с рудиментальными крыльями сзади, в вершинах треугольника, только иглы "обращённой", перевёрнутой верхней гранью вниз.

Изображение

"Призрак" имеет только одну - ракетоподобную конфигурацию, он не способен менять свою геометрию, превращаясь в "gerwalk" или "battroid". На носу у Ghost X-9 расположен лазоревый "глаз" в форме треугольника с выпуклыми сторонами.
В бою X-9 делает основную ставку не на комбинирование разных видов вооружения, как "Валькирия", а на плотность огня и способность маневрировать при высоких скоростях, недоступную машинам, пилотируемым живыми людьми - это одно из основных преимуществ беспилотных аппаратов перед традиционными. Максимальная скорость, при которой человеческий организм способен выдержать резкое маневрирование и изменение траектории полёта - около четырёх МАХов. Это соотношение, однако, не касается зенторади и мельтлан, которые, представляя собой созданные при помощи генной инженерии расы воинов, генетически модифицированные под условия глубокого Космоса, должны спокойно переносить инерционные нагрузки на космических скоростях (применение антигравитационных технологий и принципов безопорного движения также способно резко снизить инерционные силы). В то же время БЛА (беспилотные летательные аппараты) теоретически могут внезапно изменять направление своего движения в атмосфере и при достижении шести-семи МАХов. Но, опять же, чем сложнее техника, тем уже "вилка" предельно допустимых нагрузок на неё - тонкий нейрооптический интеллект "Призрака" должен быть куда как более чувствителен к любым внешним воздействиям, чем "дубовые" цифровые ЭВМ существующие ныне.
Интересно, что Ghost X-9 является частью фундаментального проекта, предусматривающего тотальную замену пилотируемых "Valkyrie" на БЛА. Подобная постановка вопроса, да и сама ситуация как таковая отнюдь не плод богатого воображения Кавамори Сёудзи.
Не многим об этом известно, но в начале 90-х годов в Министерстве Обороны США шла горячая, доходящая чуть ли не до кулачных боёв "стенка на стенку", полемика между апологетами БЛА и приверженцами традиционных самолётов о возможности применения автоматических и дистанционно управляемых летающих устройств в качестве замены боевой авиации, управляемой человеком. Сторонники такого варианта развития акцентируют внимание на меньшей стоимости летающих роботов, а также на большой экономии средств, необходимых для обучения высококвалифицированных пилотов (а это миллионы долларов на каждого), что даёт возможность производить их в больших количествах.
К тому же, основные достоинства беспилотных летательных аппаратов заключаются в том, что они имеют сравнительно невысокую себестоимость (правда, применительно к "Макроссу", назвать Х-9 дешёвой и лёгкой в производстве машиной язык не поворачивается…), требуют значительно меньших расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание, чем у пилотируемых самолётов, и могут выполнять боевые задачи в гораздо более тяжёлых условиях по сравнению с пилотируемыми истребителями, имеют хорошую живучесть, могут действовать в зонах, недоступных другим летающим механизмам.
К примеру, потенциально возможен беспилотный тяжёлый бомбардировщик прорыва ПВО со сверхзвуковой скоростью и укладывающимся сверху вдоль фюзеляжа на сверхзвуковом и крейсерском режимах полёта одним единственным крылом. Соединение в этом аппарате преимуществ технологии "стелс" с высокой скоростью сделает его практически неуязвимым для классических средств ПВО.
В свою очередь, сторонники продолжения развития пилотируемых боевых самолётов и вертолётов приводят множество аргументов против.
Во-первых, без участия человека теряется возможность быстрой реакции на нештатные ситуации, которых в реальном, а не смоделированном, бою может быть множество. Во-вторых, хотя беспилотные и дистанционно управляемые машины дешевле, в бою ожидаются их гораздо большие по сравнению с обычной авиацией потери. В-третьих, дистанционно управляемые устройства нуждаются в постоянной связи с Землёй, что делает их весьма уязвимыми, в то время как непилотируемые аппараты должны быть перед вылетом запрограммированы, что полностью лишает их гибкости в непредсказуемо изменяющейся обстановке боя.
"Macross Plus", как мне показалось, более склоняется именно к последней точке зрения, поскольку результаты боевого столкновения "Призрака" с VF-21 Omega врядли вселили особый оптимизм и гордость за проделанную работу в создателей и конструкторов сего могучего AI-управляемого истребителя. Причин тому несколько. Несмотря на то, что Ghost X-9 существенно превосходил VF-21 по маневренности, а также суммарной плотности и эффективности огня, Боумену всё же удалось одолеть его, хотя и ценой собственной жизни. Причём Х-9 в этой схватке "де-факто" находился под контролем интеллекта Шэрон Эппл вдобавок к собственному базовому AI, то есть, должен был бы быть значительно "умнее" своего изначального проектного уровня. К тому же, Галд успел незадолго до того израсходовать все свои ракеты в бессмысленном конфликте с Изаму, и, неизвестно, как сложилась бы ситуация, если бы ссоры со стрельбой не произошло, или же Дайсон и Боумен не разделились бы, а решили справиться с "Призраком" сообща…
Органы управления Ghost X-9:
Управление Х-9 осуществляет искуственный интеллект, работающий по комбинированному биологически-оптическому принципу. При этом в машине используются те же самые архитектура и процессор, на которых построены личность и разум "виртуальной" певицы Шэрон Эппл. Как ни странно, именно это, малозначительное, казалось бы, обстоятельство и сыграло роковую роль в судьбе не плохого, в общем то, проекта "Призрак"…
Маскировочная система:
Для уменьшения радарной видимости Ghost X-9, так же, как VF-19A alpha и VF-21 Omega, генерирует вокруг себя ауру из "холодной плазмы", при контакте с которой как длинные, так и короткие волны искривляются и огибают её, или гасятся ионами плазмы. Подобный принцип способен снизить заметность самолёта в волновом диапазоне пости стократно. Мало того - такой стелс-генератор может создать на экране локатора сразу несколько мнимых "отражений-призраков", воспринимаемых радаром как находящиеся на различных высотах и дальностях…
Двигатели:
У Х-9 четыре внутренних, прямоточных, высокоскоростных, термоядерных двигателя, встроенных как бы в сами крылья и расположенных двумя вертикально скомпонованными парами - по одной турбине треугольного сечения сверху и снизу каждой плоскости.
Комплекс вооружений:
Всё оружие сосредоточено "Призрака" в трёх чёрных, веретенообразных блистерах, будучи полностью скрытым в них - без выступающих частей. По паре длинноволновых инфракрасных (тепловых) лазеров высокой энергетики, способных вести огонь как короткими импульсами, так и непрерывным лучом, находятся прямо перед воздухозаборниками и один, такой же, "глядит" из под днища.
Вдодавок ко всему в брюхе у Ghost X-9 спрятана на внутренней подвеске малозаметная с первого взглядат объёмистая кассета, способная неожиданно выпустить во врага "дождь" высокоскоростных и высокоманевренных ракет, уклониться от которых противнику "Призрака" будет весьма непросто, хотя и возможно. Далеко не всякий атмосферный или космический летательный аппарат способен противостоять подобной атаке. Однако увидеть это эффеттивное оружие можно только в "Macross Plus: Movie Edition", в "Macross Plus OVA" кадров с ракетным залпом "Призрака" нет


Хотя мне больше нравятся классические машины...
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 11:19

Легендарная "Альфа"

Аэрокосмический истребитель VF-19 alpha

Изображение

Нужно чётко представлять, что VF-19А alpha - это своеобразный "ответ" Кавамори Сёудзи на американский экспериментальный истребитель X-29, поднявшийся в воздух в начале 80-х. В ту эпоху в США и Советском Союзе как раз начали проводиться параллельные исследовательско-конструкторские работы по крылу обратной стреловидности (КОС). Первая машина с "обратным крылом" была придумана Кавамори в рамках модельной серии "Advanced Valkyrie" и носила название VF-X-10.
Следует отметить, что КОС позволяет самолёту показать значительно более высокую маневренность, нежели обычная схема, поэтому VF-19А alpha существенно превосходит по этой характеристике VF-21 Omega, который оснащён крылом "классической формы". Однако обычное крыло легко обеспечивает крейсерский сверхзвук (в атмосфере), КОС же с ним несовместимо. (В свете данного обстоятельства не совсем, правда, понятно - как Изаму на VF-19 c "обратным крылом" умудрился "…достичь потолка атмосферы" за "…всего сорок восемь секунд…"?) Но вопрос, нужен ли такой режим многоцелевому самолёту, остаётся открытым. Тем более, что КОС в принципе позволяет совместить достигнутую уже сверхманевренность с внутренней подвеской вооружения, крайне желательной как с точки зрения аэродинамики, так и для снижения радиолокационной заметности.
Многоцелевой изменяемый истребитель VF-19А alpha - великолепная высокотехнологическая машина, оборудованная всеми необходимыми системами вооружения, маскировки и защиты. Её особенности - это внутренняя подвеска вооружения, сочетающаяся с крылом обратной стреловидности в режиме "fighter'а" и высочайшей маневренностью, хотя по скорости в атмосфере VF-19А alpha возможно и уступает своему конкуренту VF-21 Omega, чьё крыло и аэродинамическая схема приспособлены именно для максимального разгона. Однако, это только в атмосфере. В космосе, где на полёт не влияют ни сопротивление среды, ни форма аппарата, характеристики, весьма вероятно, были бы другими. Забавно, но практический потолок скорости для всех "Валькирий" в вакууме нигде не указан… Термоядерные двигатели, особенно - прямоточные, а на "Валькириях" именно прямоточные и стоят, имеют, в принципе, но исключительно чисто теоретически, только релятивистский - скорость света "с" - энергетический порог скорости. Чисто теоретически потому, что хотя скорость света при подобном типе двигателя технически и математически и представляется достижимой, при практической попытке разгона до подобных величин неминуемо должны вступить в силу как минимум релятивистские, а, скорее всего, и пока неизвестные квантовые эффекты, создающие физические условия, делающие невозможным даже функционирование самой надёжной техники близ светового барьера, не говоря уж о жизнедеятельности сколь угодно выносливых организмов. Вышеприведённые рассуждения я обосную следующим образом: известно, что при движении относительно неподвижного наблюдателя параметры физического объекта меняются пропорционально скорости этого объекта. Полная энергия тела, то есть, энергия включающая в себя ещё и массу, растёт, а объём уменьшается. Длина также уменьшается, как минимум, по оси движения, а некоторые исследователи утверждают, что и двум остальным осям. Действующая сила, необходимая для ускорения массы, растёт и обращается в бесконечность при v=c. Таким образом, при v=c, масса обращается в бесконечность, а объём V и время t - в нуль. Вдобавок, в ряде научных работ утверждается, что на околорелятивистских скоростях могут измениться квантовые свойства частиц, благодаря чему прежде устойчивые атомы начнут распадаться, и обычные вещества преобразуются в радиоактивные нестабильные элементы. Особо вредные и въедливые при желании могут обратиться к популярным книгам по теории относительности, однако воспринимать мною написанное особо всерьёз не стоит. Всё это звучит солидно, убедительно, но у меня же самого как у закоренелого скептика, возникает такой простой вопрос: а существует ли масса без объёма?
Но в любом случае максимальная скорость "Валькирий" даже в звёздных безднах должна быть довольно скромной, поскольку она строго ограничивается как возможностями организма пилота, так и, и это главное, необходимостью совершать резкие и сложные изменения траектории движения физически невозможные на сверхбольших скоростях - уход от выстрелов, противоракетный манёвр…
Думается, даже на скорости в 18 МАХов адекватные восприятие действительности лётчиком и реакция на окружающее вряд ли окажутся возможны.
Органы управления VF-19A alpha:
VF-19A оснащена "кнопочно-рычажной" ручной системой управления с возможностью поддержки "супер-AI". Внизу кабины расположены три больших голографических экрана вогнутой формы, позволяющие пилоту видеть нижнюю полусферу обзора в режиме "fighter'а".
Маскировочная система:
C целью снижения радарной заметности истребитель снабжён стелс-системой активного типа (окружение аппарата облаком управляемой плазмы). Помимо своих основных функций стелс-система подобного принципа в рабочем режиме также позволяет значительно - на порядок - улучшить аэродинамические характеристики машины и создаёт дополнительную подъёмную силу для крыла.
Двигатели:
"Альфа" имеет два двигателя, отличающиеся узкими, длинными, горизонтальными соплами с регулируемым направлением выхлопа. Для улучшения разгонных параметров и увеличения скорости над основными двигателями может быть установлена ещё пара небольших шестиугольных ускорителей.
При необходимости VF-19 alpha комплектуется также и мини-вариантом системы свёртывания, устанавливаемом поверх фюзеляжа и напоминающим в таком положении короткий, пузатый ускоритель без сопла.

Изображение

Наличие подобного дополнения, безусловно являющегося значительным технологическим продвижением в технологии "Валькирий" и, вообще, истребителей планетарно-корабельного базирования, позволяет самолёту "обойти" оборонительные батареи или внезапно уйти от преследования локально искривив пространство и войдя в измерения высшего порядка. Вообще-то, хотя в фильме активно используется термин "гиперпространство", создаваемое VF-19A alpha искривление более напоминает топологический туннель, а это несколько разные вещи. Фильм никак не акцентируется на том, идёт ли в данном случае речь именно о гиперпространстве, или о так называемых "мостах Эйнштейна-Розена", которые в западной литературе обычно называют "космическими червоточинами" (Space Wormhole) - термином, придуманным американским физиком Кипом Торном. Интересно, однако, отметить, что в случае использования VF "червоточинной технологии" их, при использовании ряда ухищрений, можно использовать для перемещения не только в пространстве, но и во времени. Только в одну, правда, сторону. На сайте Egan Loo's Macross Compendium написано, что дальность перехода, создаваемого мини-системой фиксирована и ограничена двадцатью световыми годами, что, в принципе, свидетельствует в пользу "червячного" варианта, однако я уже имел возможность убедиться - Egan Loo's Macross Compendium далеко не всегда и не во всём можно верить.
Компактный генератор свёртывания, похоже, одноразовый и после прыжка отстреливается. Несмотря на то, что в "Macross Plus" cпособность создавать собственную сингулярность представляется как конкретное свойство VF-19 и VF-21, поскольку мини-система свёртывания представляет собой отдельный, независимый модуль, наверняка с собственным источником питания, лично я не вижу никаких препятствий, мешающих установке подобных устройств и на все прочие истребители серии "Valkyrie", в том числе, и на модифицированный VF-1. Этот вывод, между прочим, подтверждается появлением в "Macross 7 the Movie: The Galaxy's Calling Me! " подобного же отделяемого, удлинённого и тёмно-зелёного "гиперпространственного бустера" (абсолютно идентичного по внешнему виду и конструкции вышеописанному модулю VF-19 alpha) у VF-11 MAXL - особого внесерийного истребителя, разработанного и построенного специально для Милены Джениус. Интересно также отметить, что изначально - в самом сериале, а не дополнении к нему - VF-11 MAXL не располагала собственной системой свёртывания...
Комплекс вооружений:
Мощный комплекс разнообразного оружия включает в себя два коротковолновых гамма- или рентгеновских лазера, установленных у основания крыльев при конфигурации "файтера", автомат ротационного типа и две (или четыре) ракетные кассеты эргономической формы, расположенные на внешней стороне голени при роботоподобной форме машины. Если кассета опустела или повреждена огнём противника и пришла в негодность, существует возможность отстрелить её. Все кассеты оснащаются управляемыми и неуправляемыми ракетами разных типов, а также противоракетными снарядами с кассетной (разделяемой) боевой частью. Наруч левой руки, как у всех поздних моделей "Валькирий" упрочнён, удлинён и расширен таким образом, что превращается в подобие особого зеркального "кулачного шита", способного как отклонить, рассеять, поглотить или отразить лазерный импульс высокой энергии, так и остановить снаряд. В запястье правой руки возможно встроить своего рода "стрелковый комбайн", состоящий из выдвижных пятиствольного реактивного гранатомёта (снизу) и двух плазменных орудий высокой эффективности (сбоку и сверху). Но пользоваться этим комплексом и штатным GU-15 одновременно невозможно. На голове в конфигурации робота, или на корпусе в конфигурации самолета установлена лазерная пушка Mauler REB-30G. Ротационный автомат ("Гатлинг") с высоким темпом стрельбы, используемый как основное оружие в режиме "battroid", заряжается гильзовыми (что несколько странно - в артиллерии уже с семидесятых годов активно используются безгильзовые снаряды с отстреливаемым поддоном), трассирующими, бронебойными снарядами подкалиберного (катушечного) типа. Естественно, наверняка предусмотрена возможность стрельбы и иными снарядами - кумулятивными, осколочно-фугасными, сердечниковыми, осветительными и т. д., но в "Macross Plus" показаны только подкалиберные боеприпасы.

Изображение

Дизайн автомата Howard GU-15 явно навеян внешним видом итальянского боевого дробовика SPAS-12 с использованием ряда деталей разработанной фирмами Heckler & Koch и Dynamit Nobel футуристической 4,73-мм. штурмовой винтовки G.11 под нестандартный безгильзовый патрон. Короткий прямой коробчатый магазин вставляется горизонтально, сзади в приклад, образуя в таком положении его нижнюю половину. GU-15 имеет, вдобавок, подвижное цевьё для досыла снаряда в патронник и комплектуется интегрированным лазерным целеуказателем. Форма оружия позволяет при необходимости использовать его в ближнем рукопашном бою в качестве "булавы".
Отличается ли VF-19A alpha от своих аналогов в "Macross 7"?
Да, отличается. Многие думают, будто VF-19A alpha это, своего рода, "ранний прототип" модели VF-19F Excalibur (Blazer Valkyrie) из "Macross 7". Однако, этого быть не может. И не только потому, что "Macross Plus" примыкает к "DYRL" - в этом случае они могли бы быть, по крайней мере, идентичны, как одинаковы VF-11 в обоих этих фильмах. Но определённые технические особенности позволяют предполагать - несмотря на схожесть VF-19A alpha и VF-19F Excalibur - это всё же концептуально разные проекты.

Изображение

Попробуем разобраться, в чём тут закавыка. Весьма выдающимся техническим прорывом в "Macross'e 7" стала технология, позволяющая использовать систему "булавочного барьера" - pin-point barrier (PPV) system - не только огромным кораблям, наподобие флота-колонии "Macross 7", но даже и небольшим аппаратам класса "Валькирия". Вышеупомянутый эффект в данном случае обычно проявляется в виде трёх, реже - пяти разнокалиберных, бледно-золотистых или белых, круглых световых сгустков, обычно возникающих и находящихся на мини-щите левой руки, но для защиты, например, от массированной ракетной атаки могущих перераспределиться по всему корпусу "battroid'a".
При этом в "Макроссе Плюс" нет ни единого намёка на подобную возможность для "Альфы". Да и сам щит здесь немножко другой - он гораздо короче и шире, чем у VF-19F Excalibur, его дизайн и форма изменены.

Изображение

В свою очередь, как можно заметить, VF-19A alpha вся сверкает и переливается зеркальной, с лёгким золотистым оттенком, бронёй специального противолазерного покрытия, которым не располагает ни одна модификация VF-19 Excalibur.
Но самое существенное отличие, это компоновка обоих образцов. По своей аэродинамической схеме VF-19F/S Excalibur - моноплан, а VF-19A alpha - биплан с передним горизонтальным оперением (ПГО). Единственной моделью в "Macross 7" предшественником которой теоретически могла бы быть "Альфа" является внесерийная VF-19 Custom "Огненная Валькирия" - машина Nekki Basara, тоже имеющая переднее горизонтальное оперение. ПГО служит для формирования мощных вихревых жгутов, управляющих пограничным слоем на крыле при маневрировании самолёта на больших углах атаки. Кроме того, оно позволяет снизить статическую устойчивость самолёта и управлять "неустойчивостью" в зависимости от нагрузки на внешних узлах подвески. При полётах на малой высоте и в турбулентной атмосфере ПГО играет роль пассивного и активного демпфера тряски, что повышает безопасность полёта, уменьшает нагрузки на планер и увеличивает комфорт для экипажа в условиях болтанки.
Однако, в "Macross Dynamite 7" на вооружении сил планеты Зола появляется истребитель VF-19P "Zolan", созданный на основе серии VF-19 и имеющий такое же серебристое противолазерное покрытие, как и VF-19A alpha…

Изображение

Вдобавок, и VF-19A и VF-21 в "Macross Plus" представляют собой, по сути и назначению, вовсе не боевые машины общеармейского назначения, а, скорее, средство специальных операций. Как говорит в начале Миллард: "Они созданы для разрешения межколониальных конфликтов и столкновений с инопланетянами без использования "рефлексного" вооружения, которое может привести к политическим осложнениям".
Впрочем, различия между VF-21 Omega и его аналогом в "Macross 7" - VF-22S Sturmvogel II ещё значительней...


Впрочем я имел ввиду не ее...
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 11:25

VF-11 "Громовая Стрела" до появления машин из "Фронтира", безусловно лучшая "Валькирия"

Аэрокосмический истребитель VF-11C Thunder Bolt

Изображение

Как бы ни были хороши VF-19A alpha и VF-21 Omega, но, всё же, по сочетанию универсальности, массовости, себестоимости и отработанности технологий в производстве встать рядом с VF-11C Thunder Bolt ("Громовая Стрела") они не способны. Именно "Громовая Стрела", а не "Альфа" с "Омегой", является основным боевым истребителем в силах Объединённых Наций. Даже в "Macross 7" количество новых "Валькирий" четвёртого поколения исчислялось считанными единицами и никакой особой "погоды" в сражениях с силами Варауты I, которые оснащались тяжело вооружёнными, трансформируемыми истребителями Az-130A Panzerzorene, Fz-109A/F Elgerzorene и бомбардировщиками FBz-99G Saubergeran, они сделать не могли. (Впрочем, в "Macross Dynamite 7" новых машин уже чуть больше…) К тому же, этот самолёт спроектирован по модульной схеме, допускающей чрезвычайно лёгкую модификацию и модернизацию в весьма широких пределах и позволяющей "довести" его до уровня возможностей и эффективности VF-19A и VF-21, делая VF-11C Thunder Bolt поистине универсальным оружием.
Паоло Заго на своей странице "VALKYRIE Power Page" пишет, что VF-11C "Громовая Стрела" - это глубокая модернизация VF-4 Lightning III. Такого быть не может, поскольку все варианты VF-11 используют "классическую" трансформацию (см. "Схемы и типы трансформации"), как VF-1 и VF-21 Omega, а VF-4 "Молния III" трансформируется совсем иначе, подобно серии VF-19.
По своей аэродинамической схеме VF-11C Thunder Bolt - триплан с передним горизонтальным оперением (ПГО). Примечание: в реальности на сегодняшний день, данный вариант компоновки является уникальным "фирменным" конструкторским решением ОКБ Сухого и не применяется больше нигде в мире, кроме как на самолётах, созданных ОКБ Сухого! Вертикальное оперение у VF-11C двухкилевое с рулями направления.
Органы управления VF-11C Thunder Bolt:
На "Громовой Стреле" установлена обыкновенная система "кнопочно-рычажного" ручного управления, возможно отображение цифровых эффектов на стекле блистера кабины.
Маскировочная система:
Отсутствует.
Двигатели:
VF-11C Thunder Bolt - это истребитель в основном рассчитанный именно на достижение максимально возможной скорости. В отличие от всех прочих "Валькирий" у него не два и не четыре, а целых шесть двигателей! Два основных двигателя, отличающиеся щелевидными соплами в виде узких и очень длинных - длинней, чем такие же у VF-19A, горизонтальных прямоугольников, установлены традиционно - внутри корпуса машины, и ещё четыре располагаются в двух удлинённых, коробчатых блоках над фюзеляжем, по паре двигателей в каждой "коробке". В случае аварии, или иной необходимости, эти дополнительные модули могут быть отделены. Конечно же, подобные установки имеют и остальные VF, начиная с VF-1, но все они располагают данными дополнениями только опционально, и лишь VF-11C несёт на себе эти ускорители в обязательном порядке, при штатной комплектации.
Исключение составляет модификация VF-11B, у которой всего четыре двигателя, расположенные не квадратом, а косым ромбом - пара стандартных внутренних двигателей и два ракетоподобных, цилиндроконической формы, ускорителя - один сверху фюзеляжа и ещё один подвешен под днищем.

Изображение

Эти, похожие на твердотопливные, ракеты способны обеспечить VF-11B кратковременное высокое ускорение, достаточное чтобы, скажем, самолёт сумел уйти от скоростных ракет. В таком режиме VF-11B лишь незначительно уступает по скорости VF-21 Omega.
Модульная схема самолёта позволяет легко варьировать тип и количество двигателей в зависимости от конкретных задач. В сорок четвёртой серии "Macross 7 " появляются VF-11 оснащённые двумя новыми, мощными, унифицироваными с VF-19F/S Excalibur, ускорителями в аэродинамически-обтекаемых корпусах взамен традиционных угловатых.
Комплекс вооружений:
VF-11C "Громовая Стрела" имеет в наличии обширный арсенал различного оружия, которое вполне отвечает всем требованиям как космического, так и "атмосферного" боя. При равных по умолчанию условиях, Thunder Bolt значительно превосходит в реальной битве аэрокосмический боевой костюм класса Renegade ("Ренегат"). Так, в схватке в астероидном поясе Изаму Алва Дайсон на своём VF-11C без сколько-нибудь существенного ущерба для себя ухитрился уничтожить аж целых восемь "Ренегатов"! (Правда, остаётся абсолютно неизвестно, кто эти костюмы разрабатывал и выпускал, поэтому возникают некоторые закономерные сомнения по поводу компетентности их конструкторов и должного качества изготовления…)
Боевой "джентльменский набор" VF-11C Thunder Bolt - это, прежде всего, ручная ротационная пушка Howard GU-16, четыре, начинённые ракетами, внутренние кассеты залпового огня и ещё по одной кассете встроено в носовую часть вытянутых двигательных модулей на фюзеляже (аналогично усиленной огневой системе у VF-1 "Super Valkyrie" в "Macross" и "Macross: DYRL").
Калибр шестиствольного, с ротационным охлаждением стволов, автомата Howard GU-16 уменьшен по сравнению с ручным оружием VF-1 Valkyrie - пушкой Howard GU-11 с пятидесяти пяти до тридцати миллиметров, однако, благодаря возросшему вдвое темпу стрельбы и улучшеной кучности боя 30-миллимертовый GU-16 по эффективности полностью эквивалентен 55-миллиметровому GU-11. Необычным дополнением к Howard GU-16 можно считать наличие у него "бронебойного" складного кинжального штыка для ближнего рукопашного боя, идея и конструкция которого полностью позаимствованы у СКС (самозарядного карабина Симонова).

Изображение

На голове "баттроида", или в центре верхней стороны корпуса "файтера" "Громовой Стрелы" виднеется тонкий ствол лазера Mauler ROV-20. К левому наручу приторочен весьма широкий и длинный - с руку длиной, щит листовидной формы, составленный из отдельных сегментов.
Отличается ли VF-11C Thunder Bolt от своих аналогов в "Macross 7"?
Как ни странно, я не заметил практически никаких принципиальных отличий между VF-11C Thunder Bolt в "Macross Plus" и "Macross 7". В обоих сериалах VF-11C (здесь речь идёт именно о данной конкретной модификации) почти тождественны друг другу, но, следует, однако, отметить также то, что вышесказанное касается исключительно модели С, при этом в "Макроссе Семь" появляются и иные варианты VF-11 (например - Full Armored VF-11C, оснащённый потрясающим комплексом дополнительного вооружения, VF-11D Custom "Jamming Bird", оборудованный двумя навесными модулями, состоящими из ускорителей с "трёхлепестковыми" соплами и "музыкально-звуковых" spiritia-пушек вдобавок к PPV-системе "булавочного барьера", и VF-11 MAXL - это машина Миленки Джениус), которые нельзя увидеть в "Макросс Плюс".
Ранний прототип VF-11C, придуманный Кавамори в рамках модельной серии "Advanced Valkyrie" носил название VF-X-11


Простая, надежная и массовая, а так же имеющая возможность для модернизаций и кастомизаций - красота!
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 11:27

Ну и на последок немного о противниках вышеобозначенных:

Аэрокосмический боевой костюм Renegade

Изображение

Рассказать что-то определённое о сущности и особенностях аэрокосмического боевого костюма модели Renegade ("Ренегат") трудновато, поскольку сколько-нибудь достоверная информация касательно истории его создания да и принадлежности попросту отсутствует.
В самом начале фильма звено, в которое входит и Изаму Дайсон, ведёт сражение в поясе астероидов с некоей боевой группой, оснащённой именно такими бронекостюмами. Что это были за люди и в чём заключалась суть конфликта ведомо одному лишь Создателю всего сущего, да ещё, возможно, Кавамори Сёудзи.
Позволю себе, однако, чуть-чуть отойти от непосредственной темы разговора - Macross'a Plus и высказать определённые соображения по этому вопросу...
Renegade действительно имеет ряд особенностей, наводящих на ассоциации с зенторадианскими технологиями, в частности, он оснащён весьма характерными подколенными реактивными ускорителями, которые являлись "фирменной" конструктивной деталью и Flemenmik Nousjadeul-Ger'a, и Quimeliquola Queadluun-Rau, а также имеет и иные признаки, позволяющие опознать его именно как зенторадианскую боевую машину. Правда, тут имеется одно существенное "но" - на обложке книги Брайана Дейли и Джеймса Люсено "Metamorphosis" кто-то кого-то смачно бьёт, причём бьющий облачён в скафандр, как две капли воды похожий на тяжёлую зенторадианскую броню, при этом никаких зенторади в романе в помине нет - только земляне и инвиды. Так что даже значительная внешняя похожесть конструкции ещё не свидетельствует о её реальной принадлежности...
В связи с вышесказанным следует отметить, что неспособность зенторади к творчеству, научной и изобретательской деятельности и производству собственных технологий постулируется только в оригинальном "Сho Jiku Yosai Macross" и в продолжениях основной сюжетной линии - в "альтернативном сюжете" "Macross: DYRL" этого странного ограничения нет - там данный вопрос просто никак специально не оговаривается.
Что и подтверждается появлением в "Macross II: Lovers Again" религиозно-политической организации (фактически, это - своего рода орден) "Мардук" (Marduk), состоящей из зентран и мельтран и имеющей на вооружении как тяжёлые корабли, (существенно превосходящие по своим тактико-техническим и боевым характеристикам старые крейсера, которыми располагали силы Горга Бодользаа и Морук Лапламиз) так и малые mesha, причём некоторые из них не имели даже отдалённых аналогов ни в "Macross: DYRL", ни в "Macross 7" - Gilgamesh например. Вся интрига "Macross II" на том и основана, что в U.N. Space забыли, что наука и техника могут развиваться не только на Земле.
Далее: в "Lovers Again" напрямую указывается на то, что флот Горга Бодользаа отнюдь не являлся единственной цивилизацией зентран в мироздании - существуют и другие, совершенно независимые от него силы зентран и, поэтому, в качестве гипотезы можно предположить - те, с кем доблестно дрался Изаму со своим звеном, являлись зенторади, но они не имели никакого прямого отношения к тому флоту, что сжёг Землю. Вероятно, именно для устранения подобной непонятной двойственности эпизод сей схватки и не был включён в "Macross Plus: Movie Edition"...
И даже в десятой серии "Macross 7" - "Deep Ballad" от лица Акико-сан упоминаются некие самостоятельные зенторадианские силы, находящиеся в конфронтации с силами UN Space, хотя сей сериал и примыкает - непосредственно во всяком случае - к самому первому "Макроссу", а не к линии "Macross: DYRL".
Внешне и некоторыми технологическими решениями бронекостюм напоминает как Flemenmik Nousjadeul-Ger, так и Quimeliquola Queadluun-Rau, некоторые конструктивные особенности сближают его даже с вараутскими Az-130A Panzerzorene и Fz-109A/F Elgerzorene, а судя по мощному потоку крови, хлынувшему из Renegade когда Изаму ударил его штыком, машина, скорее всего, управлялась пилотом, достигающим среднего роста мельтлан и зенторади, что вроде бы свидетельствует в пользу зенторадианского или мельтланского происхождения "Ренегата". Однако похожесть Renegade на зенторанскую, вкупе с мельтланской, технику может, с таким же успехом, ровным счётом ни о чём не свидетельствовать, поскольку, скажем, "Stargazer", боевой корабль в "Macross 7", относящийся к классу фрегатов-"невидимок" Northhampton-class Stealth Frigate, своим обличьем тоже весьма походит на типичный зенторадианский крейсер, при этом будучи разработан в недрах сил U.N. Space и находясь на их вооружении.

Изображение

Фонтан крови, хлынувший из "Ренегата", также не доказывает, что в костюме находился пилот именно гигантского размера, поскольку чудовищный клинок VF-11C, поразив пилота, должен просто рассечь тело обычного человека-"микронианца" на две части с истечением соответствующего количества крови. Кроме того, следует учесть - кровь хлынула из повреждённого Renegade отнюдь не сама по себе, а в следствие разгерметизации кабины - вытекая вместе с вырывающимся в открытый вакуум воздухом…
Органы управления Renegade:
Нет никакой достоверной информации о системе управления "Ренегата". Однако, если Renegade являет собой тип экзоскелетного боевого костюма (что тоже, кстати, не гарантировано), то, следуя элементарной технической логике, он, скорее всего, располагает каким-либо вариантом системы мысленного управления, которая если не по конкретной конструкции и принципам работы, то, во всяком случае, по самой своей идее аналогична BDS VF-21 Omega.
Маскировочная система:
Неизвестно, наличествует ли, или, наоборот, отсутствует ли у описываемого бронекостюма стелс-система какого-либо типа.

Изображение

Двигатели:
Двигатели Renegade представляют из себя семь компактных, встроенных в аппарат установок, три из которых объединены в монолитный заплечный блок с парой округлых ракетных контейнеров и ещё четыре ускорителя расположены сзади под коленными сгибами - по два сопла на каждой ноге. О сравнительном соотношении скорости и маневренности у Renegade и VF-11C Thunder Bolt судить достаточно проблематично: если судить по кадрам фильма "Macross Plus OVA", ни та, ни другая машины не продемонстрировали по вышеозначенным лётным характеристикам сколько-нибудь заметного превосходства над противником.
Комплекс вооружений:
Если суммировать все средства поражения "Ренегата", то получится достаточно внушительный арсенал, состоящий преимущественно из космического оружия, то есть энергетических пушек.
Основным атакующим оружием костюма является пара крупнокалиберных генераторов тяжёлых частиц высокой энергии (high-intensity particle beam cannons), установленных внутри наручей с внешней стороны запястья. В отличие от лазеров, эти системы стреляют не световым лучом, а мощным пучком заряженных частиц - электронов, протонов, ионов, или пучком нейтральных атомов, поэтому подобные орудия иногда называют "пучковыми". Обычно в подобных пушках используются нейтральные атомы водорода, дейтерия и трития, которые в виде отрицательных ионов предварительно разгоняются с помощью электромагнитных полей в "обычном" ускорителе до скорости, близкой к световой, а затем электрически "нейтрализуются" за счёт пропускания через тонкий слой газа. Такие нейтральные атомы водорода или трития, проникая глубоко в цель, нагревают попутно металл и выводят из строя электронные системы. Быстролетящий атом водорода является достаточно слабо связанной системой: он теряет свой электрон при соударении с мишенью. Но остающийся от атома быстрый протон, обладающий колоссальной проникающей способностью, поражает вражескую электронику, а при определённых условиях может даже расплавить ядерную "начинку" рефлексной боеголовки.
Преимуществом генераторов частиц по сравнению с электромагнитными (лазерными) пушками той же мощности является их существенно большее поражающее действие, поскольку пучковое оружие работает на гибридном оптически-плазменном принципе. Заряженные частицы способны почти беспрепятственно распространятся в атмосфере, двигаясь по своеобразному "ионизационному каналу" в воздухе, прокладываемому лучом коротковолнового ультрафиолетового (УФ) лазера. Похоже, что именно так работали универсальные орудия известной зенторадианской боевой платформы Regult.
Импульсный пучок электронов с энергией частиц около одного ГэВ (гигаэлектронвольта) и силой тока в несколько тысяч ампер, распостраняясь через атмосферный канал, на растоянии в один-пять километров способен даже заставить сдетонировать ракету, инициируя цепную реакцию в боезаряде.
Однако, вместе с преимуществами генераторы частиц имеют и серьёзные недостатки, основной из который - маленькая дальность боя, связанная с проблемой большой расходимости пучка из-за кулоновских сил отталкивания и с существующими в космосе мощными магнитными полями. Искривление траекторий заряженных частиц в этих полях делает использование пучкового оружия в области их влияния вообще невозможным. При ведении ближнего боя это незаметно, но на космических дистанциях в тысячи километров оба эффекта приобретают весьма солидные маштабы.
Конструктивно генераторы частиц Renegade идентичны курсовым орудиям комбинированного действия у знаменитой боевой капсулы Regult.
Ракетное вооружение бронекостюма представлено тремя эллипсоидными, оригинальной конструкции ракетными кассетами, раскрывающимися перед залпом наподобие челюсти или капкана. Две пусковые установки располагаются за спиной, в одной связке с маршевыми двигателями и содержат по шестнадцать управляемых снарядов каждая. Третья кассета с пятнадцатью ракетами, которые можно как выстреливать по одной, так и выпустить все разом, расположена у "Ренегата" необычно - спереди, фактически образуя его грудную клетку.

Изображение

На правой стороне от переднего ракетного контейнера установлен своего рода "стрелковый комбайн", состоящий из длинного, тонкого лазерного излучателя и спаренного с ним короткоствольного крупнокалиберного автоматического кинетического орудия.
А слева грозно взирает на противника весьма внушительный высокотемповой импульсный лазер, скомпонованный по схеме "ротационной пушки Гатлинга" и снабжённый, по этой причине, заключённым в короткий, слегка суживающийся, "сходясь на конус" к дульному срезу, кожух, блоком из трёх вращающихся стволов.
Из левой, опять же, стороны головы вырастают сбоку тонкие "иглы" сдвоенного "оптического квантового генератора", подобного тем головным орудиям, которыми комплектовались "Валькирии" модификации S.
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение MichaelBlanc » 24 май 2015, 12:25

Ааа, это офигенно! Срочно в энциклопедию!
Порой удача гораздо важнее, чем опыт, но никогда не помешает и то, и другое.
マクロス私の心に永遠に生きる!
Аватара пользователя
MichaelBlanc
Мастер-Сержант
Мастер-Сержант
 
Посты: 843
Зарегистрирован: 13 дек 2013, 01:00
Откуда: Минск

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение MichaelBlanc » 24 май 2015, 20:47

Насчет
нейроуправлен
- за таким
делом замечена
только "YF-21
Omega" из
"Плюса" и не
сказать что бы
эффективно:

Я не это имел ввиду. У каждой валькирии органы управления имеют особенность чутко улавливать жесты и мыслеобразы (в роботеке эта мысль была особо сильно развита) пилота. Вместе с сочитанием традиционного механического образа управления машина могла воспроизводить точные плавные движения, коих не получилось бы добиться только "дерганием рычагов".
Порой удача гораздо важнее, чем опыт, но никогда не помешает и то, и другое.
マクロス私の心に永遠に生きる!
Аватара пользователя
MichaelBlanc
Мастер-Сержант
Мастер-Сержант
 
Посты: 843
Зарегистрирован: 13 дек 2013, 01:00
Откуда: Минск

Re: Обсуждение: Macross Mecha

Сообщение Митяй » 24 май 2015, 21:36

А теперь вопрос - почему "Вариационные Глауги" не пошли в массовое производство ко времени "Фронтира", ведь смотрелись бы они куда логичнее чем те же "Кваэдлуны"?

Изображение

В крайнем случае модернизацию никто не отменял...
Последний раз редактировалось Митяй 24 май 2015, 21:39, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Митяй
Рядовой Первого Класса
Рядовой Первого Класса
 
Посты: 70
Зарегистрирован: 23 май 2015, 23:58

Пред.След.

Вернуться в Меха (Mecha)

cron